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中国汽车服务四种业务模式(二)
作者: 甲乙丙丁集团 点击: 次 日期:2019-07-29 15:14
    一:传统配件、用品、设备工具的门店和汽配城模式:
  传统的汽车配件、用品和汽保设备工具门店模式,包括汽配城。这类模式的代表为各类汽配城门店、汽配连锁如康众。车主需要更换配件、购买汽车用品以及各种设备工具,就离不开传统的配件用品和设备门店。此类模式的传统业务主要为门店提供服务,扮演供应商角色,如修理厂配套汽修设备、修车时的配件来源、4S店的精品、门店的用品等等,目前这类商家有时也会通过门店或电商针对车主提供零售服务。
  二:互联网汽车服务新模式
  互联网汽车服务新模式了,在移动互联网络高速发展,一批互联网企业进入传统的汽车服务行业,通过互联网技术和思维对汽车服务模式进行改造,形成了新的汽车服务模式。这一模式又细分为四种小模式:
  1、互联网汽车服务新模式之途虎模式:通过平台集采为车主提供配件、用品和服务项目,通过线下自营和合作门店提供安装服务。此类模式由于一切以车主体验出发,在价钱、诚信、快捷等方面,能满足车主的体验性需求,因此发展迅速,在中国汽车后市场攻城略地,线下门店超过了1万家。
  2、互联网汽车服务新模式之ToC的平台模式:核心代表是京东平台及京车会,天猫平台及其天猫车站,二者借助电商平台的引流优势,强势的物料配送体系,自营或吸引商家入驻,从而为车主提供一系列的配件、用品、工具等服务,同时发展线下合作门店提供安装服务。因此此类模式是除了途虎外,针对车主提供服务的主流互联网模式。同样平台优势在于 、价钱及物流配送优势,但也存在部分、线下合作门店服务体验性等质疑。因此,京东和天猫积极配合线下门店进行认证,希冀解决此类问题。
  3、互联网汽车服务新模式之ToB平台模式:中国还未出现龙头企业,核心代表如巴图鲁、开思汽配、神气在线等,主要为门店提供汽车配件和用品的信息交流或仓储服务,有商家入驻模式也有集采模式。此类平台结合汽车后市场服务行业特征,通过互联网模式改造和资本的助力。但此类平台存在未集中采购,无门店支持,仅是信息和交易平台等特征,被行业专家认为不是模式,因此还有很长的路要走。
  4、互联网汽车服务新模式之二手车平台:严格来说二手车机构类似4S店的销售环节,当你想卖掉车或购买二手车时,你就可以接触二手车公司或平台了,车动邦在此对也二手车平台进行单独讲解。中国二手车市场是个庞大的市场,吸引诸多互联网平台和投资机构参与,核心代表为瓜子二手车、人人二手车及优信拍等。
  此外还有互联网上门养车模式,车动邦认为互联网上门养车模式还存在模式缺点,未能落地和商业转化,大多依靠烧钱引流,钱烧完了也就需要转型以上各种模式。你如果是汽车后市场商家,你属于哪种模式?你如果是车主,你接触多的是哪种模式?

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